Etienne : saison 2011/2012

Programme 2011-2012
Etienne et le Team Sodicars Racing

Interview Etienne dans 4x4 Tout Terrain Magazine

L'interview d'Etienne publié dans 4x4 Tout Terrain Magazine.
5 pages lui sont consacrées.
n° 267 (novembre 2011)

Dakar 2011-2012

Etienne atteindra sa 30ème participation , record absolu toutes catégories. Il tentera également d'améliorer son autre record, lui aussi absolu, monter sur le podium pour la 21ème fois !

24H TT de Paris

Etienne et les trois autres pilotes : François CHATRIOT, François FLORANTIN et Charlie GOTLIB ont vu leur rêve de podium s'évanouir en fumée.

En effet, après un très beau départ de François CHATRIOT l'auto a complètement brûlée à l'issu du troisième tour.
La course a d'ailleurs été interrompue pendant 70 minutes car l'incendie a mis le feu à un bois attenant au circuit.

Auto sur laquelle a couru Adrien SMULEVICI, le fils d'Etienne :

Dakar 2011-2012

Etienne atteindra sa 30ème participation , record absolu toutes catégories. Il tentera également d'améliorer son autre record, lui aussi absolu, monter sur le podium pour la 21ème fois !

16 juillet 2011

Etape : Maykop - Sochi Liaison : 364 km

Nous venons de franchir le podium. L'organisateur nous a aspergé de champagne. Tout s'est bien passé. Nous sommes 14ème au classement général.

Aujourd'hui nous avons roulé dans le lit d'une rivière. Les concurrents qui nous poursuivaient étaient à trois minutes derrière.

La spéciale de ce jour n'a pas pu se faire pour cause de raison météo : les orages ont provoqué des crus et la voiture ouvrante partait en flottaison donc les autos ne seraient pas passées, surtout pas les buggys.

15 juillet 2011

Etape : Stavropol - Maykop
Liaison 1 : 36 km
Spéciale 1 : 113 km
Liaison 2 : 183 km
Spéciale 2 : 55 km

Nous avons encore eu des problèmes de GPS sur la première spéciale. Nous avons limité la casse et nous avons 2 minutes d'avance sur nos poursuivants directs.
Pour la 2ème spéciale on nous a rechargé le GPS et on a vraiment roulé à fond pour rattraper le temps.

Pascal et moi sommes en grande forme.

Sur les 6 voitures du Team il en reste 5 (qui se situent dans les 20 premières) et notre voiture est la première du Team.

Nous sommes toujours 14ème au classement général.

14 juillet 2011

Etape : Astrakhan - Stavropol
Liaison : 144 km
Spéciale : 621 km

Cela n'a pas été une bonne journée. Nous avons eu un souci de GPS pendant toute l'étape ce qui nous a handicapé dès le matin. Il nous donnait de mauvaises infos et on n'a pas arrêté de se perdre. Nous recroisions les mêmes concurrents à plusieurs reprises et au total nous avons du nous égarer une vingtaine de fois. Sur cette étape nous avons perdu beaucoup de temps.

Nous arrivons 27ème sur l'étape et 14ème au classement général.

Nous avons bu 12 litres d'eau "chaude". Nous nous sommes arrêtés et des spectateurs nous on donné deux bouteilles d'eau fraîche.

13 juillet 2011

Etape : Astrakhan - Astrakhan
Liaison : 150km
Spéciale : 399 km

Nous sommes très bien parti. Au bout de 150 km nous roulions dans les Top 10 et puis nous avons eu un problème de courroie de direction assistée qui a rompu. Nous avons eu beaucoup de difficulté sur la piste pour la remplacer, nous avons bricolé pendant 1h30.

Il nous reste trois jours de course, on est concentré. La difficulté est proche de celle d'1/2 Dakar !

Nous sommes 26ème au classement de l'étape et 14ème au classement général.

Demain c'est la plus longue étape du Rallye.

12 juillet 2011

Etape : Volgograd - Astrakhan
Liaison : 150 km
Spéciale : 431 km

C'était une belle étape de dunes. Il y avait 240 km dans les grandes steppes et les pistes étaient peu visibles. Nous avons eu un petit souci pour trouver un way point en fin de spéciale.

11 juillet 2011

Etape : Lipetsk - Volgograd
Liaison : 364 km
Spéciale : 484 km

Aujourd'hui super étape. Nous sommes partis 30ème à 5h30. Nous attaquons la spéciale à 10h39. C'était une étape très difficile, il y avait 300 km de sable et de dunes. Il y a beaucoup de concurrents qui se sont plantés dans les dunes. Sur la piste nous sommes à environ 180 km/h alors que dans les dunes nous avançons très doucement (environ 15 km/h).
A la sortie de l'étape nous sommes classés 18ème et 16ème au classement général !

La voiture va bien, excellent moteur. Nous avons toujours le même souci d'interphonie, nous arrivons difficilement à communiquer ce qui est très handicapant (Etienne n'entend pas toutes les notes) mais le problème a été identifié et demain ça sera résolu par les mécanos.

Concernant le temps, nous avons très chaud, environ 60° dans la voiture et nous buvons 5 litres d'eau par jour !

10 juillet 2011

Etape : Moscou - Lipetsk
Liaison : 311 km
Spéciale : 263 km

Tout s'est bien passé aujourd'hui. C'était très rapide. Au départ nous sommes partis très vite puis il y a eu un orage qui a fait d'énormes dégâts et ça glissait comme sur du verglas (mais Etienne a assuré !)
La voiture a bien fonctionné, mais nous avons eu des problèmes d'interphonie : il y a eu des coupures dans mes échanges avec Pascal. Nous sommes en 30ème position. Toutes les voitures du Team sont arrivées, il est 23 heures et les mécanos sont déjà au travail.

Départ Etienne Silk Way 10 juillet 2011

24 HEURES DE PARIS TOUT TERRAIN

10 et 11 septembre 2011 au Circuit de Chevannes (91)
19 ème édition - 18 participations pour Etienne (victoire en 2005)

SILK WAY RALLYE 2011

Etienne SMULEVICI participera à la

3^ème édition du SILK WAY RALLYE

ou Rallye de la route de la Soie qui se déroulera

du 9 au 16 juillet 2011.

Cette épreuve se disputera à nouveau en Russie entre Moscou (la ville la plus peuplée d’Europe et une capitale influente et moderne) et Sotchi (la ville hôte des Jeux Olympiques en 2014, la plus grande station balnéaire en Russie et aussi une des villes les plus longues dans le monde : 145 km d’étendue le long de la côte de la Mer Noire). Ce rallye est le plus attractif après le Dakar. Une course de 7 jours sur environ 4000 kilomètres.

Les concurrents de la route de la Soie se distingueront dans le fond des steppes ou au milieu du désert de Kalmykia. Ils devront tous démontrer leur capacité à s’adapter à n’importe quelle situation de la meilleure façon avant d’atteindre les rivages de la Mer Noire.

En septembre dernier 48 voitures et 16 camions composaient le plateau de l’épreuve.

La victoire du Silk Way est liée à la concentration et à la navigation autant que le pilotage.

15 janvier 2011

Nous sommes arrivés à Buenos Aires.
Nous avons continué à faire notre rôle d'assistance totale jusqu'au bout et nous avons fait environ 700 km tous les jours.
Jean-Jacques a fait de la mécanique toutes les nuits.

11 janvier 2011

Etienne est toujours sur le rallye. Il reste pour porter assistance aux véhicules du Team encore en course. Hier, lundi, Etienne et Jean-Jacques ont ainsi pu porter assistance au buggy V8 n° 323.

Ce soir, interview d'Etienne par Gérard Holtz soit sur FRANCE 4 aux alentours de 18h30/19h00 soit sur Bivouac.

10 janvier 2011

9 janvier 2011

2ème voiture assistance EUROREPAR

7 janvier 2011

Etape : 423 km de spéciale

Nous avons passé la nuit dans les dunes.
Au km 401 un camion de course était sur le toit, pour éviter ce camion j'ai du m'engager dans un gros dévers et on s'y est ensablé. Je ne pouvais rien faire pour en sortir car la voiture glissait vers le camion. D'abord aidés par des chiliens qui se sont ensablés, nous avons été tractés par un autre véhicule et je me suis retrouvé après un tonneau sur le toit au milieu des dunes. Heureusement Jean-Jacques MARTINEZ était à l'extérieur de la voiture et moi j'avais mon casque. Il n'y a pas de blessé. Une vraie galère ! Finalement nous avons remis la voiture sur les roues et nous avons du vérifier la mécanique car le moteur tournait toujours quand nous étions sur le toit. Du coup nous sommes arrivés seulement ce matin vers 9h30.

Tout de même surpris par notre ensablement et après vérification nous nous sommes aperçus que la cause de celui-ci était due à une perte de puissance à cause de l'échappement qui était écrasé.


Nous allons donc continuer à faire de l'assistance pour le Team SMG par la piste d'assistance mais nous ne sommes plus dans le classement. Nous allons tout faire pour être à Buenos Aires et nous irons jusqu'au bout.


Les 3 véhicules aux couleurs EUROREPAR sont toujours sur le rallye.

NB : Pour ceux qui suivent le Dakar sur "Bivouac" vous avez sans doute vu Etienne en direct mercredi soir !

6 janvier 2011

2ème voiture assistance du Team

Hier :
Tout s'est bien passé. Nous avons attendu le concurrent chinois qui fait parti du Team. Nous avons roulé derrière en couverture. Il y avait beaucoup de poussière et beaucoup de Fech-Fech (sable mort avec la consistance de la farine).



Aujourd'hui, nous rentrons dans le désert
Etape Calama - Iquique :
Liaison : 37 km
Speciale : 507 km
A Iquique nous descendons sur une montagne de sable avec une pente de 40 % sur 2.3 km, avec une arrivée plongeante sur l'Océan Pacifique.

Demain : étape Iquique -Arica (Frontière Chili-Pérou)

5 janvier 2011

Hier c'était une très belle étape.

Etape d'aujourd'hui : San Salvador de Jujuy - Calama

Malheureusement aujourd'hui nous allons prendre le départ et nous allons attendre environ 40 minutes à la ligne de départ car nous assistons un véhicule qui se situe 40 places derrière nous. Du coup nous allons perdre du temps...

Demain : étape Calama - Iquique

4 janvier 2011

n° 411 : 2ème voiture assistance du Team

Hier tout s'est très bien passé.
Nous avons un rôle important dans l'équipe et toutes les voitures du Team sont là et en bon état !

Etape du jour : Tucuman - San Salvador de Jujuy
Liaison + spéciale : 770 km.

Aujourd'hui nous sommes encore en Argentine et demain nous serons au Chili.
Nous attaquerons la Cordillère des Andes : mal d'altitude pour les véhicules et les pilotes.

3 janvier 2011

Etape : Cordoba - Tucuman (764 km)
Liaison : 440 km
Spéciale : 324 km

Nous avons passé une bonne nuit. La veille nous sommes arrivés au bivouac à 18h. Toutes les voitures du Team sont rentrées dans les temps.
Les choses sérieuses commencent, c'est une étape plus difficile.

Le moral est au beau fixe.

2 janvier 2011

Etape : Victoria - Cordoba

Nous avons pris un départ très rapide. Nous roulons à plus de 160 km/heure pendant les 80 premiers km.
Arrivés dans la montagne, nous avons baissé le rythme et malheureusement au final il y a eu un orage. Nous n'avions plus d'adhérence, c'était très glissant.
Sur la fin de l'étape, nous avons roulé pour assurer...
L'auto est neuve, tout va bien et l'équipage est en pleine forme.

1er janvier 2011

Tout s'est bien passé sur le Podium. Nous partons avec le numéro 359.
Nous avons parcouru 377 km.
Etape 1 : Buenos Aires -Victoria